干貨！壓縮機油壓差的原理、結構、檢修

一、原理圖：

1一杠桿  2一主彈簧  3一頂桿  4一壓差調節螺釘  5一低壓波紋管  

6一實驗按鈕  7一電加熱器 8一手動復位按鈕

  9一降壓按鈕(電源為380V時用)  10—壓縮機電源開關  

11一高低壓力控制器

12一熱繼電器  13一事故信號燈  14一交流接觸器線圈  

15一壓縮機電機  16一正常工作信號燈17一延時開關  

 18一雙金屬片  19一壓差開關   20—高壓波紋管

中央空調油壓差控制器調整方法

1、轉動調節輪4改變彈簧3張力，可改變壓差調定值。

2、壓縮機正常運行時，按下試驗按鈕6，達到延時時間(60±20s)后應停車。

3、運行時調低滑油壓力，壓差開關動作時，潤滑油壓力表和曲軸箱壓力表的差值為壓差繼電器的壓差調定值。

中央空調油壓差控制器在安裝使用

1、高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，切不可接反。 

2、控制器本體應垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。

3、油壓差等于油壓表讀數與吸氣壓力表讀數的差值，不要誤以油壓表讀數位就是油壓差。

4、油壓差的設定值一般調整為0.15 ~ 0.2MPa。

5、采用熱延時的壓差控制器，控制器動作過一次后，必須待熱元件完全冷卻（需5min左右）、手動復位后，才能再次起動使用。 

作用

在制冷壓縮機的供油系統發生故障時，為了避免制冷壓縮機的傳動部件燒壞，一般均裝有壓差控制器。在高速制冷壓縮機中裝設壓差控制器尤為必要。壓差控制器是通過制冷壓縮機的潤滑油壓力與吸氣壓力之差，經一定時間后仍小于某一定值時，能自動切斷電源，使制冷壓縮機停機。

接線實物圖